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米家车载空气净化器:我负责净化空气,你期望卖得便宜

猴的光影

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相信大家都还记得,小米生态链公司去年底发布了一款名为“米家车载空气净化器”的明星产品,这款空净的市场定位沿袭了小米的高性价比传统,作为预算不多且希望能改善驾乘环境的车友来说,售价仅为449元的米家车载空净确实是一款诚意满满的走心之作,当面对雾霾频发的漫长冬季,算是真正的解决了一大驾乘出行难题。
值得一提的是,如今车友们又迎来了米家车载空气净化器的升级版本,升级后的新品最明显的改善便是增添了USB车充口。换言之升级版的米家车载空气净化器,其在USB供电插头处做了一些调整。都知道大多数私家车仅提供了一个点烟器插孔且鲜有自带USB输出接口。这般一举两得的改良,既能满足车载空净的正常工作,又能给一众车载设备供电,也算是抓住了消费者的刚需痛点。
在包装盒的背面有最新USB车充版的标注,尽管整体从参数及配置方面来看确实与前作无出其右,但新款的发售价格依旧维持未变,因此能加量不加价的换来提升也无偿不是好事。
包装内除主角米家空气净化器外,依旧配备有空气净化滤芯(已预装入净化器内)、专用固定支架套件、点烟器接头电源线以及皮革衬垫。而正如前边提及的,USB车充版在点烟器接头上增加了一个USB充电接口。对于这个贴心的小改动,既可以满足行车记录仪等其他设备的日常工作供电,又能解决为手机充电的应急需求。此外,长达4.5米的线长设计,也能满足不同家用车型在车内布线时更加的美观从容。
当然,包装内不无例外的提供有使用说明及保修卡册,动手能力强的用户直接瞄下快速安装指南就能轻松搞定,毕竟有详细的图文指引。笔者是自己花了半个小时搞定,如果觉得麻烦的话,也可以去汽车美容店或是修理厂花一二十块请修理师傅帮忙。
主角米家车载空气净化器采用了圆角长方体设计,配色选用了能融入大部分汽车内饰风格的深灰色,而三围尺寸为380 * 112 * 112mm,尽管相较一般的车载产品略大,但要配备动力强劲的双风机和大面积的滤芯自然体积就会增大,关乎效能问题,反之的结果大家都懂,巴掌大的盒子还能全车有效净化空气就怪了。
厂商在净化器的顶部贴有安装时此面向上的温馨提醒标识,将功能按键面向驾驶室方向,同时根据汽车内部空间结构,还建议将净化器安装在后排座椅的头枕位置更有利于车内气流的循环。不过A级车及以下车型后排坐骑正中位置没有头枕的话,其实安装在前排座椅后方也未尝不可。
而为了增加空净的净化效率,米家车载空气净化器采用了三面循环大面积进风,顶端双侧强劲出风的独特设计,无疑通过增大进风口面积和出风量,能够使车内空气得到充分的循环。据悉3 m?家轿空间净化一次仅需3分钟,即便是空间大一点的SUV车型,也只需要5分钟就能完成净化。
米家空气净化器的粉尘传感器设计在机身的右侧,与之对应的左侧是大家所熟知的米家LOGO。其面板内的粉尘传感器为美国知名的Amphenol品牌,可实时的检测车内PM2.5的变化,也是净化器的核心元件之一,通过它能实现智能化的自动调节净化器的工作档位模式。
底部的滤芯仓盖为卡扣快拆式设计,因此更换滤芯或是滤芯仓的清洁维护都可以不用借助任的工具就能轻松完成。此外,位于底部边缘位置设计了DC电源输入口,额定的电压输入为12V,正好是汽车点烟器的标准电压输出值。
揭开滤芯仓盖能看到标配的空气净化滤芯稳稳的安置在滤芯仓内,大家可以一眼看出,米家车载净化器的滤芯体积相比市面上其他产品同样更大,这也印证了它具备快速净化空气的效能。而出于密闭性考虑,在取出滤芯时还是需要稍许用力,好在厂商已考虑周全的为滤芯的两端配备了拧带提手。
米家车载空气净化器的滤芯采用的是360°筒型设计,滤芯的两端有两层密封海绵垫,保证滤芯装入净化器仓后,在工作时吸入含有PM2.5的有害空气只能通过滤芯净化后再经由出风口送出。此外,从这个角度能看到内部层层折叠的高密度H11级高效过滤网,能强力吸附对人体有害的PM2.5、PM0.3及花粉等可吸入式细微颗粒物。该滤网材料是由日本知名化工东丽提供,在业界的口碑还是很不错的。
虽然这款空净的净化效率值很高,但在工作时的整体噪音控制同样非常出色。这和其风机的选择和设计有着分不开的关系,因为在工作时,主要的噪音来源便是风机的声音。米家车载净化器采用了双轮离心涡轮风机设计,共计有74片离心风叶驱动。同时通过镜像同轴对装的方式,优化了阿基米德螺旋曲线风道。
正如前边提及的,整个上车安装的过程确实并不复杂,通过固定支架和配备的弹力魔术扣非常容易的就能将空净进行牢牢的固定。唯一看似麻烦点的是走线问题,其实也可以很方便的直接塞进车缝内或是用脚垫压住就能美观的藏匿起来。
配备的皮革衬垫为子母暗扣的双层设计,由于采用的是利用绑带固定在头枕位置的方式,因此考虑到不影响座位乘客的舒适性,以及出于美观考虑,之前提及的皮革衬垫自然就派上用场了。
通过电源开关旁的状态指示灯就能判断净化前后的空气质量好坏,由于状态指示灯正对驾驶室方向,甚至不用驾驶员回头就能通过后视镜一目了然。而在净化模式方面,米家这款净化器提供有三种工作模式选择,即静音、标准和极速模式,既能自动切换又能手动选择。从实际的体验来看,前两者的噪音表现远低于车内传来的其他噪音,极速模式声音略高,但相对安静的环境且时间很短暂,毕竟净化的效率很快,如果在嘈杂市区或是高速行驶状态则并不明显。
作为小米生态链中的一员,米家车载空气净化器自然早就纳入了“米家”APP之内,通过手机能很直观的看到当前车内的空气质量,而且用户还能通过蓝牙实现待机、自动和手动模式的切换控制,确实相当的方便。
此外,利用更换滤芯功能可以在除PM2.5滤芯和除甲醛滤芯间按需切换。这款产品的滤芯根据使用的频率,其寿命一般来讲能达到4个月左右,作为智能化的一款产品,当使用期间检测到滤芯需要更换时,不仅位于功能按键处的状态指示灯会发出黄灯预警,同时在配对的智能手机APP上也能进行相应的更换滤芯提醒,非常人性化的省心设计。值得一提的是,很多用户担心后期作为耗材的滤芯更换会很贵,而实际的情况是目前除PM2.5滤芯和除甲醛滤芯这两款滤芯的价格均在百元之内,分摊到每个月的成本可想而知,很显然廉价的滤芯替换开支也解决了大家的后顾之忧。
最终在笔者看来,相对于那些身段巴掌大小,噱头大于实用的传统车载空净设备,无疑眼前的米家车载空气净化器走的是务实亲民的路线。而无论是前期的产品投入,亦或者后续的耗材开销,米家这款车载空净产品的定位都非常的符合其高性价比的小米血统。何况在实际使用中确实能立竿见影的迅速改善车内空气质量,在如今谈霾色变,健康压倒一切的理念加持下,米家车载空气净化器称得上是车主们必备的一款“防身武器”,更实用、更智能的产品自然值得推荐给大家共同来体验。
 

习惯了孤单的幸福

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只通过上面两家净化器的宣传,大多数人都会选小米,但看过昨晚老罗的发布会后,相信会影响你们的选择。
 
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