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心动马上行动,试驾感受分享

紫银钻石

紫银钻石

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  作为血管里流淌着汽油基因的80后纯爷们,之前一直单纯的追求着汽车的加速和马达轰鸣所带给人的快感。直到去年陪朋友去了阿拉善的越野大会,在内蒙狂野的黄沙里,逐渐被专业越野玩家的态度所影响,从而逐渐的了解也融入了越野的圈子!


  在越野人的圈子里,皮卡也是一个关注度非常高的车型。因为大多数的硬派越野车的底盘都是从皮卡底盘优化而来,主要就是因为皮卡底盘的扎实可靠和高通过性!


  在周末成群结队的出游中,整个个越野车队里的纳瓦拉基本担当了承载大拿的角色,所有车辆的装备都会放在后斗里,可是它的速度和越野能力却丝毫不逊色于队里的牧马人,这也是让我对它刮目相看,由于平时店里也需要搬运小批的货物,只有皮卡才能解决我越野和拉货的两个需求,所以决定去店里试驾感受的缘由!


  爪机党拍照,还请各位车友板砖轻拍!
  



长长的车身霸气侧漏,前护杠设计得洽到好处,看上去不是那么生硬





插一张去年结伴去阿拉善玩的车队


  店里的销售GG讲,纳瓦拉的定位不同于日产的其他车型,越野的性能是一大卖点,最小离地间隙215mm,通过性非常高的一款皮卡,有全时四驱的版本,其实感觉很多人来试驾它大多都是看中了它的越野和攀爬能力,所以大多都该钟情于全时四驱的版本吧。
  



黑色系的内饰比较酷,个人认为比较满意 ,就是不知道难不难打理





这么大的车感觉还是会不可避免的有点盲区的,不知道会不会看不到旁边的自行车啊
  



为啥试驾车前面安装了护杠?我觉得是怕新手把纳瓦拉直接给顶了!!!
注意看前护杆的下方,和悍马是不是有点是曾相识的感觉呢
  



接近角太夸张了,感觉有点像军用版的悍马
  



前面看到了它硬朗的外观,接下来我们坐进车里来感受下它的内饰
内饰设计偏向舒适而温馨
  



前排的大空间,皮卡要是空间小就不叫皮卡啦





浅色的脚垫,如果弄点泥沙反而看不太出来
  



这个位置看上去有种说不出来的霸气
  



45度角看上表情有那么点凶狠





加了护杠果然能提升气质
  



这避震 看着非常扎实滴赶脚





很有质感的排挡,觉得这个档把……有点像高尔夫球杆的头
  



主驾驶座椅电动调节钮
  



新车的缘故么,感觉很干净……
  



宽大的尾箱,拉点小体积的货物不是问题
  



龙门架,能起到防翻滚的作用,甭管啥用吧,真的好看很多,朋友的皮卡装货的时候固定货物需要捆绑固定的时候,这个用处是实实在在的


试驾路段在个基本没有车公路销售哥并没有陪同在车知道相信我技术还相信纳瓦拉护杠感觉纳瓦拉油门比较深2.5L排量原因加速非常快基本给点油就往前冲油门感应真超快这对越野车来说评判动力最标准如果在攀爬过程中油门响应慢无压力感觉减震调教还算比较合适
  

  



停车入位,比一般的车子长出一大截!


试驾一圈下来,感觉它就是我的那盘菜了,如果掌管财政的LD批准了,就果断下手圆了我的皮卡梦

 
[本帖最后由 紫银钻石 于 2017-09-30 18:28:01 修改]

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又能走越野又能拉货,这个性能真的扎心了。
 

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感觉应该找找车子的性能再说,
毕竟它的功能性都不同的。
 

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我自己也比较倾向于纳瓦拉,外型。霸气不说,空间也够大。
 

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我一直就特别喜欢皮卡的车。
 

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要是单单说外观郑州日产更符合一些,
不过安全系数我更看中。
 

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一个柴油的,一个汽油的,比较越野爬坡,我也是醉了,普拉多也有柴油版的
 
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